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宝盈足球网_黑科技!波音采用太阳能造出人类历史上第一款永续飞行器
2020-11-19 [11609]

宝盈足球网|注册登录-11月14日,据美国媒体Aviation WeekSpace Technology报道,波音公司极光飞行中科学公司(Au宝盈注册rora )设计了翼展243英尺(74米)的太阳无人机“奥德修斯”(Odysseus ) 测试完成后,飞机将于2019年2月下旬运往波多黎各,在飞行中开始测试。 我知道第二架类似的飞机正在建设中,第三架也开始了。 极光首席技术官和无人飞机系统副总裁汤姆? 克兰西(Tom Clancy )说,太阳能电池构建在飞机的结构中,得到了比较高的电力重量比。

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飞机在机翼的上面、尾翼的边缘和横尾翼上铺上了太阳能电池。 汉能阿尔塔得到的砷化镓柔性电池阵列和填充表面板展开整体烧结,降低了重量,提高了耐久性。 本周,汉能刚宣布美国子公司阿尔塔器件的单晶硅砷化镓电池将超过世界纪录。

奥德修斯全球飞行中的地区也与其他同类产品较多,据介绍可以支撑比同类其他任何飞机(开发和生产中)更大的有效载荷。 奥德修斯还具有很低的适应性和可重构性。 这意味着拒绝任务、技术变革后的新定位和新编程。

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另外,它是气候和气象研究者的理想自由选择,致力于测量重要但简单的环境退化因素,包括植被、冰的占地面积,以及地面水分。 奥德修斯使用的砷化镓电池具备低的开关效率,具有重量、厚度、稀有的特性,薄膜太阳能电池模块不影响设计外观,自古以来就作为宇宙领域使用,包括汽车、无人机、无人驾驶系统、以及这次为波音型太阳能无人机交付给砷化镓薄膜电池的汉能,一年两次超过砷化镓电池的转换率世界记录, 引导了世界太阳能产业的进化大潮:根据世界三大再生能源研究机构之一德国夫琅和费太阳能系统研究所(Fraunhofer ISE )的证书,单线电池切换效率的世界记录为2010 最近是ALTA 2018年上半年建设的28.9%。 现在,汉能在砷化镓电池领域,维持着双电池(31.6% )、单线电池(29.1% )、批量生产模块(25.1% )的转化率等多个世界领先水平。

根据德国夫琅和费太阳能系统研究所(Fraunhofer ISE )的证书,汉能砷化镓薄膜单片电池的切换效率超过29.1%,世界纪录“阿尔塔的目标是建立更普遍的自治权系统和薄膜太阳」汉能阿尔塔首席执行官丁建回应了。 2012年至2014年,汉能是德国铜铟镓硒(CIGS )薄膜太阳能电池制造商Solibro、美国铜铟镓硒薄膜太阳能电池制造商Miasol和Global Solar Energy(GSE )、棒棒糖享有铜铟镓硒、砷化镓等多项技术专利,不具备柔性薄膜太阳能生产线核心装备的自主设计和生产能力。

目前,1汉能阿尔塔制造的单线砷化镓GaAs薄膜太阳能模块经过国际权威机构证书,其光电切换效率为25.1%2子公司Solibro制造的玻璃恩大面积铜铟镓硒(CIGS )薄膜模块的转换率为18.1 % 丁建指出,从全球范围来看,太阳能发电技术与民生产品的融合更加活跃,行业跨境整合、产品跨境生产成为太阳能产业发展的新趋势。 在此基础上,汉能首次明确提出了“移动能源”的概念。 经过近几年的技术文化基础,汉能启动了柔性薄膜太阳能产品的原始技术路线体系,通过共享自行车、背包、新能源汽车等载体,开始从千家万户释放薄膜太阳能。

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在波音可持续飞行中的无人机上市之前,汉能开发了世界上最长的工业级太阳能无人机,解决了传统无人机飞行时的短暂“弱点”。 通常的显电池动力无人机续航时间为1.5~2小时,作业范围在200公里以内,汉能的4.4米固定翼无人机可以将续航时间缩短到6~10小时,作业范围扩大到400~700公里。 除无人机外,去年8月,汉能还与德国奥迪协商,双方将使用砷化镓薄膜太阳能技术推出薄膜太阳能全景屋顶。

“随着我们越来越进入自动化机械时代,不间断地获得补充的能量变得越来越重要。 》Alta Devices首席营销官里克? 里奇卡普斯塔回应了。 他指出,随着自动化机械的趋势越来越明显,人类需要能够在无中断地产生电力的同时完全改变接管电力的物体形态的能源。

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